IMPOSTO É A MELHOR MANEIRA DE ARRECADAR
Quanto de
imposto você paga no carro?
IPI, ICMS, PIS, COFINS, IPVA,
DPVAT... Você sabe o quanto de imposto incide no preço do carro? - Adquirir um carro no Brasil é caro e todo mundo sabe disso. Mas poucos
conhecem o quanto de imposto é dado ao governo quando se compra um 0 km. A
reportagem reuniu as principais taxas e mostra o quanto seu carro poderia ser
mais barato sem elas. 
- Segundo
dados do IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário), o ICMS
(Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) é maior vilão. Ele incide
sobre o valor de custo do carro, é estadual e arrecadatório, o que significa
que não tem destinação específica a não ser os cofres dos Estados. Em São
Paulo, que tem a maior frota de carros, a alíquota é de 12%. - O IPI (Imposto
sobre Produtos industrializados), que todos creem ser bastante significativo,
tem alíquota de apenas 2% sobre carros com motorização flex até 1.0 e de 8%
para motores flex de 1.001 cm³ até 2.000 cm³. 
A tabela vale para carros
fabricados no Brasil ou cujas marcas sejam beneficiadas pelo Inovar-Auto. No caso
de importados de países que não possuem acordos comerciais, são adicionados
mais 30 pontos porcentuais. Neste caso, a alíquota é de 32% e 38%,
respectivamente. O IPI também uma taxa sem uma destinação específica. - A COFINS
(Contribuição para Financiamento da Seguridade Social) serve para financiar o
INSS, que paga benefícios como aposentadorias e seguro-desemprego. A mordida
dessa taxa é de 7,6%. O PIS (Programa de Integração Social) pega ainda 1,65%
sobre o preço de custo do carro e para pagar abonos salariais a profissionais
para quem recebe salário mínimo. - No total, 33,81% do preço final de um carro
1.0 é representado por impostos, número que chega a 38,7% no caso dos carros
com propulsor maior. Além das taxas na compra, o consumidor paga mais três anualmente,
referentes à manutenção do veículo: IPVA, taxa de licenciamento e o DPVAT. - O
IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), assim como o ICMS,
é estadual e não há lei que defina que sua arrecadação vá para a conservação de
estradas ou outros serviços relacionados. Cada Estado define uma alíquota,
sendo que a maior é a de São Paulo, onde os proprietários pagam 4% do valor de
venda do veículo anualmente. Em outros Estados, a alíquota fica entre 1% e 3%.
Já o licenciamento é uma taxa para a renovação do CRLV (Certificado de Registro
e Licenciamento do Veículo). Ou seja, você paga para renovar o documento do seu
carro. A taxa é federal, controlada pelo DETRAN, com valor fixo e reajustado
anualmente. Em 2013, seu valor é de R$ 65,66. - Danos Pessoais causados por
Veículos Automotores, o DPVAT, como o nome diz e como é chamado, é um seguro
obrigatório. Sua arrecadação se presta a pagar indenizações a pessoas
envolvidas em acidentes causados por veículos. No caso dos carros, custa R$ 101,16
e para motos sai por R$ 292,01.
- Segundo
dados do IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário), o ICMS
(Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) é maior vilão. Ele incide
sobre o valor de custo do carro, é estadual e arrecadatório, o que significa
que não tem destinação específica a não ser os cofres dos Estados. Em São
Paulo, que tem a maior frota de carros, a alíquota é de 12%. - O IPI (Imposto
sobre Produtos industrializados), que todos creem ser bastante significativo,
tem alíquota de apenas 2% sobre carros com motorização flex até 1.0 e de 8%
para motores flex de 1.001 cm³ até 2.000 cm³. A tabela vale para carros
fabricados no Brasil ou cujas marcas sejam beneficiadas pelo Inovar-Auto. No caso
de importados de países que não possuem acordos comerciais, são adicionados
mais 30 pontos porcentuais. Neste caso, a alíquota é de 32% e 38%,
respectivamente. O IPI também uma taxa sem uma destinação específica. - A COFINS
(Contribuição para Financiamento da Seguridade Social) serve para financiar o
INSS, que paga benefícios como aposentadorias e seguro-desemprego. A mordida
dessa taxa é de 7,6%. O PIS (Programa de Integração Social) pega ainda 1,65%
sobre o preço de custo do carro e para pagar abonos salariais a profissionais
para quem recebe salário mínimo. - No total, 33,81% do preço final de um carro
1.0 é representado por impostos, número que chega a 38,7% no caso dos carros
com propulsor maior. Além das taxas na compra, o consumidor paga mais três anualmente,
referentes à manutenção do veículo: IPVA, taxa de licenciamento e o DPVAT. - O
IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), assim como o ICMS,
é estadual e não há lei que defina que sua arrecadação vá para a conservação de
estradas ou outros serviços relacionados. Cada Estado define uma alíquota,
sendo que a maior é a de São Paulo, onde os proprietários pagam 4% do valor de
venda do veículo anualmente. Em outros Estados, a alíquota fica entre 1% e 3%.
Já o licenciamento é uma taxa para a renovação do CRLV (Certificado de Registro
e Licenciamento do Veículo). Ou seja, você paga para renovar o documento do seu
carro. A taxa é federal, controlada pelo DETRAN, com valor fixo e reajustado
anualmente. Em 2013, seu valor é de R$ 65,66. - Danos Pessoais causados por
Veículos Automotores, o DPVAT, como o nome diz e como é chamado, é um seguro
obrigatório. Sua arrecadação se presta a pagar indenizações a pessoas
envolvidas em acidentes causados por veículos. No caso dos carros, custa R$ 101,16
e para motos sai por R$ 292,01.
Fonte: - CARROS.
OPINIÃO:
- É
similar: - como todos os tributos são vertentes para o empresariado promover a
sonegação – caixa 2! Concomitantemente o governo arrecada, depois de forma
indireta: é incidir a subtração dos corruptos.
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